נהגים מתנדבים יקרים,
כמו שרובכם שמתם לב, בחודשים האחרונים הוחל בשיבוץ נהגים מסודר. מטרות שיבוץ זה הן:
-
כדי שנוכל לוודא שלכל נהג יש אמבולנס, ונהגים לא יגיעו סתם.
-
שלא יקרה שיש 15 נהגים במשמרת ואין "נפח עבודה" מינימלי.
-
כך יש אפשרות לדאוג שבכל יום יהיו מספיק נהגים לפעילות השוטפת.
אני מבקש להקפיד ולהרשם למשמרות בצורה מסודרת. אין להגיע ללא תאום!
להלן מספר הנחיות בנושא:
- בסוף המשמרת יש להשאיר את האמבולנס כשהוא נקי, מאובזר ומתודלק ! !
- יש להגיע למשמרת במדים בלבד! כך גם החולה ומשפחתו יתייחסו אליכם כראוי.
- בימים אלה אנו מתחילים בבקרה מסודרת על טפסי חולה/נפגע יש להקפיד על מילוי טפסים ראוי. מצורפות מס' דוגמאות לדגשים שיש לשים לב אליהן:
- רישום מס' אמב' , שם הנהג + שם משפחה, תאריך בכתב ברור
- חתימת אחראי צוות – היעדר חתימה לא מפחית ממידת האחריות
- מילוי פרטי החולה כולל כתובת האירוע, כתובת החולה וטלפון
- מדדים רפואיים. רישום מס' נשימות, דופק ול"ד. לא מתקבל הרישום: "לא נלקחו מדדים"
- הערות: יש להקפיד על רישום פרטי המקרה בשורת ההערות (אפשר להוסיף שורות), אין משמעות למשפט סתמי כמו "החולה מסרב טיפול", יש להסביר את נסיבות המקרה ומהות הסירוב
- הקפדה על החתמת החולה על סירוב, במידה והיה
- רישום מס' התחייבות, כולל סכום החיוב. התחייבות נרשמת לכל טופס, גם אם אין פרטים לחיוב.מה לעשות, אלו נהלי מד"א.
- ככלל, יש להתייחס לכל שורה בטופס, בפרט לפרטים האישיים של החולה. אם אין מידע, לציין זאת בטופס במפורש.
- חולה שמועבר לנט"ן – יש למלא פרטים מקסימאליים, אפשרי לציין "פרטים אצל נט"ן 23" יש להקפיד ולציין טיפולים שנעשו על הגעת הנט"ן ואנמנזה ראשונית
- מס' קילומטרים על הטופס
- תשומת לב לנתונים פרדוקסאליים, לדוגמא: קוד 201 – החייאה, נרשם שלחולה יש דופק ונשימה
- מילוי הטופס בכתב קריא
המשך התנדבות נעימה,
מיקי פישלר
א. נהגים מתנדבים